函館市電に乗って北斗17号を目指します。

北斗17号ってもっと遅いイメージがありましたが、今はだいぶ早くやったんですね。







何度か紹介している
郵トピアモデル都市指定記念ポスト！



次の収集時刻をデジタル表示する機能は電車の発車標のようですね。

雪国ですが沼津のものより状態がよい？
もともとアーケードがここにあったからでしょうかね？



側面には収集時刻表と広告スペース。



行燈のライトは落下してしまっています。





少しちいさく函館の広告が挟まっています。





函館駅前ビルともしばしお別れです。




函館駅舎です。
指定席券売機にLOVE北海道フリーパスを差し込み、指定を取ります。
なにやら通学する学生で自由席は混雑するとかで。




ながまれ号、そして函館線の列車が来ていました。




183パネルもさらっと見ていきます。
函館にもいろいろな183がいましたね。




新函館北斗行きの快速はこだてライナーと
札幌行き特急北斗です。
いずれは北斗も消えてしまいます。




旅立ちの鐘を聞き、さらば函館……。

函館を立つときはいつも寂しいですね……。




函館運輸所にはヨンマルがちらほら。




あーーー、道南の恵み号もいますね！
撮りたかった……。




五稜郭駅を発車して本気を出します。








半日の間でもだいぶ解体が進む281系。







お土産にいただいた函館ガラナ。
土産にするか悩みましたが、もう飲んでしまいました。

この小原のガラナは鼻に抜ける臭いが一番好きなんですよね。




だいぶ日が暮れて暗くなっていく中、北斗は走ります。
それはなんというか、孤独。

暗い海を進む一隻の船のような心細さ。
この列車に身を委ねて、大地を進みます。




苫小牧につきました。
かつては長万部に来ていたキハ150系がいました。
今は苫小牧から岩見沢までの室蘭本線に使われているようです。となりの沼ノ端から分岐して北斗は千歳線へ向かいます。室蘭線の沼ノ端から岩見沢は閑散線区です。かつては人よりも価値のある黒いダイヤがここを行き来していたのでしょうが……。



まだこのエリアにはサボ付きのヨンマルが残っているのですね。



南千歳に到着。ここから快速エアポートに乗り換えます。




あれ！なんでキハ150が！！





苗穂運転所から苫小牧運転所への送り込みみたいなやつ兼ねてるのかなぁ。




石勝線ゼロキロポスト。
この路線が開業したことで、釧路方面のルートが短くなったのです。



他にも空港駅開業30周年記念のパネルがありました。
ここはかつての千歳空港駅。至る所にある腐りかけた広い通路の遺構にその名残をみせます。



良い駅弁スタンドですね！！




新千歳空港は単線なので、南千歳ですれ違いを行います。







デッキ付きの721系です。



北海道の近郊電車としては711系に続く第二世代。
客車列車の跡を継いだ711系はデッキ付き2ドアで乗り降りに問題があり、デッキ付き転換クロス3ドアになったのがこの721系。しかし転換クロスはシートピッチの関係上スーツケースが狭い通路に滞留して乗り降りが不便になるため、その後の車両からはデッキやロングシートがなくなってきました。
およそ10年以内に車両の置き換えも発表されており、いずれは消えゆく鉄道風景と言えるでしょう。



新千歳空港では反対に733系が待っていました。
札幌から普通なんてエアポートもあるんですね。



首都圏の終電繰り上げの関係で飛行機を1時間早めなくてはならず、まさかの活気ある新千歳空港を初めて拝みました。




わりとダサめな看板、流行ってますよね。





帰りははじめての北海道の翼・エアドゥです。
CAさんは黒い制服なんですね、そしてドアモードをオートマチックモードに変更していました。いくらカードシェアで青組についていても、そのままセットスライドバーじゃないんですね。



きーん




誘導路が流れていきます。



反射しない板、買わなきゃ。








苫小牧の港の灯りでしょうか、さらば北海道。




紙コップは北海道の地名！










北海道一筋って感じでいいですね。




どこかわからないけど外の景色。



福島とかかな？



多分これは千葉の辺り。








東京あたりから雲の中に入ってしまって何も見えません。
結構ガタガタ揺れてましたが揺さぶられる様なものではなく山道を走るリーフサスのバスくらいの揺れです。



ランディングライトに照らされているのは雲。
なんも見えません。

これで本当に着陸態勢に入るの？？と思っているとランウェイライトが見えて、あーー降りれる！と。



D滑走路を眺め、




RWY34Rに着陸。お疲れ様でしたーー！！


機内wi-fiはついてませんでしたが夜景はよく見えました。



羽田は雨。



しかも……



沖留め！！つまり橋が繋がってなくてバスでターミナルまで移動するとのこと。



誘導と貨物の出し入れを眺めます。
みんな我先に降りようと急ぎますが、急いでももうバスはしばらく来ないので。




コンテナが移動していきます。







今回の座席。
エアドゥってこんなシックな感じだったんですね。
もっと黄色とかオレンジとかファンシーなイメージを勝手に持ってました。




機内誌とゲロ袋をもらうのがいつものルールなんですが、忘れてしまったぁぁぁぁぁ








はじめてのランプバス！



ワイドドアボディでした。



トリプルが待っています。
やっぱ終電の関係もあってこの時間に集中するんですかね



また来ましたよ、バス。



特殊車体がガンガンやってきました。
トミカとかで出ないかなぁ。




バスラウンジの公衆電話、滅多に出会えなさそうなので。



帰りはYCATへバスで帰ります。
もう横浜駅改札口前しか勝たん……
でももう、自転車に乗りまくってヘロヘロになりながら帰宅しました。

そんで2日間くらいもう放心状態で仕事してましたね。
北海道はいいところ。何度でもいきたいところ。

また北海道行きたいなぁ。
つぎははこだてエクスプレスでも……。