加悦鉄道資料館を離れ、与謝野駅へ。
自転車置き場がクラシカルでいいですね。
ヤマザキショップを見かけるも、日曜日…
立派な駅前旅館がありました。
しーんとした駅。
またメシを食べ損ねてしまった…。
少し駅を見て回りましょう。
ここ与謝野駅はかつて丹後大宮駅と呼ばれ、国鉄宮津線（のちの北近畿タンゴ鉄道）と加悦鉄道の接続駅でした。
日本冶金の工場専用線などもあり、貨物取扱のある駅として栄えていました。
当時の貨物用ホームが現在も残っていて、
現在は保線資材置き場として活用されています。
なかなか年季の入ったトラックがいました。
ほかに除雪車や、
バラスト輸送をする車も留置されていました。
駅の待合室は、加悦鉄道保存会が管理する資料室になっています。
ジオラマが置かれていて、壮観です。
宮津線の資料もあります。
さっきの貨物ホームです。全景を撮らなかったのが悔やまれます。
ほかにも加悦鉄道の雑多な持ち物がズラリと…
やっぱ物持ちの良さが…。
KTR-801で宮津へ向かいます。
宮津ではくろまつが待っていました。
のなめ氏と市川氏は大阪方面に向かうそうで、宮福線のMR-100で福知山へ。
私は少し市街地を散策。
この辺の車は凄いの揃ってますね。
どさん娘ってどっかで聞いたようなチェーン。
時間がなく寄れませんでしたが…
こちらにもヤマザキショップ
地元ではなかなか見かけませんが、こういうところではめちゃくちゃ重宝しそうですね！
しかし日曜日…！
ホーロー看板も独特なものです。
さて、汽車の時間が迫っているので駅に戻ります。
温泉があると寄りたいが、時間と体力は限られている…
やってきたのはKTR8000形、かつて「タンゴディスカバリー」と呼ばれていた車両です。
今は水戸岡デザインにリニューアルされています。
自由席に乗れる切符を持っていたので乗ったのですが、席を確保するのがやっと。
指定席買えば車内をフラフラできたなぁと思うと、安いのも考えものです。
宮福線はトンネルが多く、スマホコンテンツの類はイマイチ楽しめないので、
さっそく、宮津駅の丹鉄珈琲で買ったコーヒーとパンを広げます。
マカロニサラダパン
こっちはカボチャのあんぱんです。
しょっぱいの、あまいの、そしてコーヒーの香り、
宮津でスイッチバックした関係もあり、座席は後ろ向きでしたが、ゆったり楽しめました。
そしてうつらうつらしたら、福知山に到着。
本当はこのあとこうのとりに乗り継げるんですが、車内が見たいのでパス。
初めて見る車内はだいぶ改装されていますが…
福知山駅には記念切符コレクションがありました。
駅前には転車台とC11の保存車が。
そしたらのなめ氏と市川氏がやってきまして。
一時間後の特急に乗るという話をしたら
「ブルジョワだ」とか散々言われたんですけど
ぼく電車で思う存分飲み食いしたい人なんで…
二人は大阪方面へ向かうということでここで別れ、私はひとり京都へ向かいます。
丹鉄のホームに新車が入線。
KTR8000の運用らしいのですが、やってきたのは287系。
指定席を取って、京都まで少し寝ようとしたんですが、後ろの席のチビに背もたれでがんがんと遊ばれて、どうしたものか…
親もほったらかしだし、というか列車で観察してて思ったんですけど西日本って子供のこういうのにすっごく寛容ですよね
だからこういう時に誰にどう不快感を伝えたら良いものかわからず…モヤモヤしながら椅子を叩かれる旅。
結局それで我慢を続けた結果、舌打ちしたりブチギレるオッサンが仕上がっていくと思うと、ちゃんとなんか言うべきだっただろうかとか思ったり。
何が正解ルートなんでしょうねこう言う時って。
なんだかんだで京都に到着。散々イタズラされてもう限界。
ホームでとり天うどんを食べます。
だしの色が薄いですなぁ
京都タワーを久しぶりに見ました。
こう言う看板見るとつい写真撮っちゃうひと。
駅近で適当に安いホテル取ったんですけど、新幹線側だったので結構移動が大変でした…
熱海土産のクッキーを食べてこの日は寝ました。
コメント