よるえの界隈に激震走る。
最初に大きかったイベントが、終夜運転の中止。



始発を早める臨時運転が計画されていましたが、行政からの要請で中止に。
結局通常通りの始発となりました。
徹夜して行くつもりが、1時間前に寝落ちして行き逃す阿呆でした（）

かつては6運用でもギチギチになるくらいの盛況だったそうです。
時代の流れで、いよいよコロナが終夜運転という文化そのものにトドメをさすのか…？

このポスター、ホラーすぎるとSNSで話題になり、

それに注目したネットメディアが取材に行ってしまったもんで、その後撤去されてしまったとか。
そして、1月20日から、終電の前倒しが行われました。
1月12日ごろから告知が活発になってきました。







ということで、
さよなら江ノ島終ということで1月15日、会社帰りに乗ってきました。
22+305でした。



23：49発の江ノ島終もおしまいです。

仕事帰りの密かな楽しみ…。

ありがとーーー！！！！

消灯を眺めるのも難しくなりますね

1月19日
いつもの通り退社して、鎌倉駅へ。




10人ほどの人が電車を待っていました。



鎌倉駅発、最後の稲終です。






10+502！
長谷で撮ってる人達には美味しそうな編成ですね。









稲村ヶ崎行きの行先表示も当面は見られない感じ。










500形の多言語表示です。
2000は2000でまた違うROMなんですよねぇ






映像パネルの方にも、深夜帯の減便が告知されています。
肉声のアナウンスもありました。幕回しを撮ろうとしましたが、
難しい…


そしたら幕回しがなかったので、
ありがたく、ちょっとばかし撮影




しばらくは撮影がないですかなぁ…

さて1月20日



たまたま藤沢に着いたのが23:13
これは…！と思ったら、
ギャラリーも何人かいらっしゃって。




1201が一発目とはこれまた…。




藤沢駅のほうが100万倍撮りやすい…。














車内のROMは追加されていました。
そもそも元から出せたのかしら？

車内放送は肉声です。



江ノ島まで乗って見送ります。
思ったより普通に人が乗っててびっくりしました…。現役世代が多く住んでいることの表れでしょうか。




反対側には、本来の江ノ島終になるはずのやつが止まっています。



藤沢に行かない代わりに、
藤沢方面に出して入換し




2番線に留置して、最終江ノ島行きを待つようです。下手くそでごめんよゆるして
稲村ヶ崎では、江ノ島行きと交換した後、極楽寺まで回送して折り返す運用が取られているんだとか。
なので夜間留置の位置は従来と変わらず。
藤沢から稲村に入る仕組みって実はないんですかね?
稲村って発車順序が藤沢行きからと厳密に決まってるように見受けられるのですが…その辺進路構成に関わったらするのかしら？

というか回送51レだけだった江ノ電に新たに回送電車が生まれる…！？

まぁ細かいことは中の人じゃないので分からないんですけど、
稲終は七里ヶ浜までなら江ノ島に戻って来れる感じなんですかねぇ…。
極楽寺だと2時間かけて歩いて帰ることになるんですけど、あのあたり夜中に歩くのちょっと怖くて…




片瀬江ノ島駅のクラゲ水槽に変化が。






ミズクラゲが7月からいたのですが、
ここ何日か、1月19日ごろから？
クリサオラ・プロカミアという別の種類に。








社会の不安をよそに、
ここではゆらーりと時間が流れていきます。