労働力不足から縮小が進む路線バス。とうとう京急バスが5月10日を以て大船駅から撤退することになりました。昨年5月の江ノ島撤退の時は、寂しさこそあれど、他と比べたら観光路線であり、並行するモノレール・バスもあり、他の路線を維持するためなら仕方ないよねと諦めもつ

嵐電を離れ、JR太秦駅からギッチギチの嵯峨野線に乗り、梅小路公園へ。早速市電がお出迎え。車内は案内所になっています。前回は鉄道博物館に寄りましたが、今回は誌面を見て回ろうと。車内広告が残っているのがいいですね。台車です。2000形はこの2001が残された他に、残り5

4月19日、とうとう江ノ電の新型車両700形が運行開始となりました。500形以来、20年ぶりとなる新車導入となります。当日は鎌倉駅5番線を閉鎖して出発式が行われました。出発式は8時から行われ、江ノ島電鉄の黒田社長からの挨拶、白百合学園の児童からの花束贈呈、そしてクス玉

いよいよ江ノ電の新型車両、700形の運行開始が予告されました。 4月3日には、鉄道友の会向けに見学会も実施されました。※当日の様子は19日の運行開始とともに公開したいと思います。一方で、置き換え対象となる1000形の去就が注目されています。1001なんかは一時期、車内広

深夜まで電車を追いかけてすっかり寝坊。 朝の嵐山本線。気づいたらモボ301の単行が増結されていました。追っかけます。やっぱり広隆寺でしょと。モボ106。モボ106も運用入り。バスらしい装備。やはりこう、広隆寺の門前を走る姿が好き。合間に京都バスも。リエッセがまだ現

2月の終わり、湘南の宝石のフィナーレに江の島行きシャトルバスの実証運行がありました。バレンタインも終わればデート需要も無くなるのでしょうか。いつもの駅脇の車寄せから発着します。車両は昨年、京急バスから路線譲渡の際に譲り受けたポンチョです。この実証運行バス、

夜の帷子ノ辻北野線の電車を仕舞う回送列車があると聞き、やってきました。北野線は帷子ノ辻で交互発着をしながら4運用が回っています。夜間になると3両が離脱し、1両が帷子ノ辻駅で滞泊します。嵐山本線はしばらく走り続けています。ほとんど目立たないですが、この発車サイ

もう6月の続きですけども 神戸ポートピアホテルに泊まりました。ポートピア'81に合わせて建設されたホテルです。ホテルが少なかった当時、ダイエー創業家である中内家が金を出したとか。ロビーが非常に広くて。バブリー！巨大な水景設備が目を惹きます。水盤の床もオシャレで